NXG35XZ20T-08010 ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ

ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਤੇ ਬਸੰਤ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਆਮ ਨੁਕਸ: 1. ਮੱਧ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ 2. ਮੱਧ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਹੀਏ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ 3. ਮੱਧ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਮੁੱਖ ਬ੍ਰੇਕਸ ਦੀ ਨਾਕਾਫੀ ਬਰੇਕਿੰਗ ਬਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦਾ ਕਾਰਨ: 1. ਰੀਲੇਅ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਉੱਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ 2. ਰੀਲੇਅ ਵਾਲਵ ਪਿਸਟਨ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ .3 ਰਿਲੇਅ ਵਾਲਵ ਦਾ ਐਗਜਸਟ ਵਾਲਵ ਲੀਕ ਹਵਾ

ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ: ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਉਦਾਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਰਿਲੇਅ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਬਾਅ ਇੰਪੁੱਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਿਯੰਤਰਣ ਦਬਾਅ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੁੱਲਾ ਧੱਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਤੋੜੀ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿੱਧੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੁਆਰਾ ਬ੍ਰੇਕ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਹਿੰਗਾਈ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਏਅਰ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮੁਦਰਾਸਫਿਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਪੈਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਬਸੰਤ ਦੀ ਕਿਰਿਆ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਟੇਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਵ ਵਿਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਕੋਰ ਟਿ .ਬ ਅਤੇ ਮੋਰੀ, ਅਤੇ ਬਰੇਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਪੋਰਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.