ਗਲਤ ਵਰਤਾਰੇ: ਐਕਸਗੋਂਗ ਕਿਯੂਵਾ 20 ਬੀ ਕਰੇਨ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ。
ਗਲਤੀ ਦਾ ਵਰਣਨ: ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਚੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੁੰਮੋ. ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਕਿ ਫੀਲਡ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵੱਖਰੇ ਹਨ.
ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:
1: ਰੋਟਰੀ ਬਫਰ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੀ ਪੋਜੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੇਚ isਿੱਲੀ ਹੈ.
2. ਰੋਟਰੀ ਬਫਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇਕ ਤਰਫਾ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸਖਤੀ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਲੀਕ ਹੋਣਾ.
3. ਰੋਟਰੀ ਬਫਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਵਿਚ ਸ਼ਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਲੀਕੇਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮ ਅਤੇ methodsੰਗ:
1: ਠੋਸ ਰੋਟਰੀ ਬਫਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਟੈਮ ਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰੋ.
2. ਰੋਟਰੀ ਬਫਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਵਨ-ਵੇ ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
3. ਰੋਟਰੀ ਬਫਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਓਵਰਲੋਡ ਓਵਰਫਲੋ ਵਾਲਵ ਦਾ ਓਵਰਹੋਲ ਸ਼ਟਲ ਵਾਲਵ.
ਜਿਸ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ QY70KC ਆਪਣੀ 48m ਬਾਂਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਤੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹੈ. ਪੰਜ-ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਬੂਮ, ਸਿੰਗਲ-ਪਲੇਟ ਬੂਮ ਹੈਡ ਅਤੇ ਕੌਮਪੈਕਟ ਬੂਮ ਟੇਲ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇਕੋ ਟੋਨ ਪੱਧਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ 9% ਅੱਗੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਰਕਿੰਗ ਸ਼ਰਤ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਰਮਿਆਨੀ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਬੂਮ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ 10% ਤੋਂ 15% ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਉਸਨੇ ਅਜੀਬ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਹਿਜਤਾ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਆਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਤੇਜ਼ ਸ਼ਾਟ, ਤੇਜ਼ ਵਾਧਾ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਮਾਈਕਰੋ-ਅੰਦੋਲਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਵਾਪਸੀ ਲਿਆ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਲਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, QY70KC ਵੀ ਬਕਾਇਆ ਹੈ. ਚਲੋ ਤੁਲਨਾ ਲਈ ਐਕਸਸੀਐਮਜੀ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ QY70K ਲੈ ਲਈਏ. QY70KC ਲਿਫਟਿੰਗ ਜਿਬ (ਜਦੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 48m ਤੱਕ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ 40 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਉੱਚੇ ਐਂਗਲ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੀਮਾ 36 ਮੀਟਰ ਅਤੇ ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਉਚਾਈ 31 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ) ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵੱਧ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਜੇ ਵੀ 1.6 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਕਿY ਵਾਈ 70 ਕੇ ਦੀ ਉੱਚਾਈ ਉੱਚਾਈ 25 ਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਧ ਉਤਾਰਣ ਦਾ ਭਾਰ ਸਿਰਫ 0.7 ਟਨ ਫੁੱਲ ਬੂਮ (44.5 ਮੀਟਰ), ਫੁੱਲ ਕਾ counterਂਟਰ ਵੇਟ (6 ਟੀ) ਅਤੇ 36 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, QY70KC ਦੀ ਉੱਚ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸਵੈ-ਸਪਸ਼ਟ ਹੈ.
QY70KC ਕੋਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਉਂਟਰਵੇਟ ਅਤੇ ਲੰਮੇ ਖੰਭੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹਨ. ਬਾਂਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 48m ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ QY70K (ਬਾਂਹ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 44.5 ਮੀਟਰ) ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਈ ਇਕੋ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 5 ਮੀਟਰ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ! ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਚਮੁੱਚ ਕੁਝ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ 1 ਮੀਟਰ ਤਕ ਨਾ ਭੇਜੋ.
ਪਰਬੰਧਨ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਿY ਵਾਈ 70 ਕੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਰਬਸੰਮਤੀ ਨਾਲ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. QY70K ਜੀ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡਿ dਲ-ਵੇਰੀਏਬਲ ਪੰਪ + ਵਾਲਵ-ਪੋਸਟ-ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲੋਡ-ਸੈਂਸਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਡਿualਲ ਪੰਪ ਆਪਣੇ-ਆਪ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਲਈ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਦਯੋਗ-ਮੋਹਰੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਕਿਯੂਵਾਈ 70 ਕੇ ਦੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਇੰਜਣ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਪੰਪਿੰਗ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਸਲ ਸਮੇਂ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਉਤਾਰਣ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਆਦਮੀ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਸਿਸਟਮ ਜਿੰਨੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵਾਹ "ਵਰਤੀ" ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. , ਕੋਈ ਸਿਆਹੀ, ਕੋਈ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ!
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਅਗਸਤ 21-22020